全球首列“自动驾驶”有轨电车，将要在南海行驶！

接到指令稳稳起跑，自动加减速，到站了自动停车、开关车门，司机全程几乎不用操控……

7月28日，佛山南海新交通试验段首列有轨电车在中车四方股份公司下线。该车首次采用了自动驾驶技术，是全球首列实现自动驾驶的现代有轨电！

列车自动驾驶，最高运行时速70公里

列车是目前国际最先进的第三代100%低地板现代有轨电车，采用3节模块编组，车长35.19米，宽2.65米，最大载客量380人，头尾两端均设驾驶室，可双向行驶，最高运行时速70公里。

与以往有轨电车的司机人工驾驶相比，此次南海新交通试验段落地的电车，是在有轨电车领域首次实现自动驾驶，中车四方股份公司主任设计师李言义介绍道， “该车首次装备了列车自动控制系统（ATC），它相当于智能‘大脑’，指挥有轨电车自动完成驾驶动作，整个运行过程司机只需要辅助监控”，大大提高有轨电车的运行效率和行车安全性。

除了实现“自动驾驶”，车辆还采用了两项世界领先技术——铰接式转向架和永磁同步直驱技术。

采用铰接式转向架，具有运行平稳、曲线通过能力强等优点，并且不占用客室区域的空间，使得客室比普通有轨电车更宽敞。

永磁直驱则是目前国际上最先进的驱动技术，由永磁同步电机直接驱动车轮，取消了传统的齿轮箱，不仅启停快、噪音低、易于维护，还具有显著的节能优势。据估算，该车牵引能耗比普通有轨电车节约15%以上。

针对当地线路运用环境，列车还进行了一系列升级。通过配备大功率空调机组，大大提升了车厢的制冷能力；同时在防火方面，列车是国内防火标准最高的有轨电车。车上所用的材料均为防火阻燃、低烟无毒材料，同时车内装有火灾报警系统，一旦发生火灾会感应到并自动报警。

南海新交通试验段设置13个站点

佛山南海新交通试验段是横穿南海中心城区的轨道交通大动脉，路线全长13.1公里，包括地下线、地面线和高架线，其系全国首条享有专有路权的有轨电车线路。截止到今年2月份底，新交通试验段已累计完成投资约31.78亿元，约占总投资的75.3%。

南海新交通试验段共设有13个车站，包括：（虫雷）岗站 - 华翠路站 - 夏西站 - 夏东站 - 康怡公园站 - 平西站 - 平南站 - 玉器街站 - 中区站 - 三山新城北站 - 三山新城南站 - 林岳北站 - 林岳西站。其中，（虫雷）岗公园站、佛山一环站（夏西站）、康怡公园站、林岳西站预计为换乘站。项目将争取在2018年通车运营。

来源：南海发布